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2018款龙常用来象征祥瑞,是中华民族代表性的传统文化之

龙常用来象征祥瑞，是中华民族代表性的传统文化之一。2018款主驾车门上新增的2018款专属字牌，其中位“2”被设计为龙的头像。既有祥瑞之意，也和乘龙二字遥相呼应。

副驾上的H7标示和马力字牌被设计为一体，H7底色为红色，非常的亮眼，而旁边则是代表了马力的字样。另外，18款的乘龙H7，还可以选装银色进气格栅，LED日间行车灯也成为了标配。

舒适性方面，18款H7总共进行了16项升级。在减震上面，18款的H7对于悬架、钢板弹簧以及驾驶室四气囊进行了优化，降低行驶过程当中路面带来的颠簸，提高驾乘舒适度。

2018款乘龙H7主打潍柴机型

2018款乘龙H7主打潍柴机型，搭载采用高压共轨技术的潍柴13升发动机，额定功率368kW-405k.W，区间动力500马力-550马力，500马力机型扭矩2400N.m，550马力机型扭矩2550N.m。其中500马力机型在1000-1400转之间可输出扭矩，而550马力机型在950-1400转即可输出扭矩。同时2018款H7还可提供玉柴机器与康明斯动力的选装，马力也可以达到580马力。

确定了用途以及发动机配置，整个动力链就是顺水推舟的事了。而关于变速器，H7就采用了法士特变速器，该变速器全铝壳体，型号12JSD220T，12档手动，输入扭矩2200N.m，而在550马力车型上，变速器则更换为12JSD240T，输入扭矩增加到了2400N.m。法士特变速器与潍柴发动机在国内重来都是黄金动力组合，任何一家厂家在没有自主研发动力系统的实力之前，无一例外都会选择它们。

悬挂系统乘龙H7一样采用了轻量化车身设计

悬挂系统乘龙H7一样采用了轻量化车身设计，前桥2片钢板簧，驱动桥4片钢板簧，加上车身大量使用了减重材料，包括铝合金油箱，铝合金储气筒等，使得整车重量降到了8.1吨，这个重量在同竞品中属较轻的了。

前面说到驱动桥可选康迈车桥，而关于前桥选配，H7标配康迈免维护车桥，维护里程可达50万公里以上。再加上发动机6万公里乃至整个动力系统支持长换油技术，乘龙H7不论是整车硬件或软件，都达到了市场平均水平。

但市场平均水平在当下高度同质化的卡车市场中，并不能算是出众，要想打破这种现象，硬件和软件都要比同竞品高出一个等级才行。乘龙H7好像意识到了这一点，在黄金动力这个基础上，全车零部件均采用国际供应商品牌，比如刹车泵采用了威伯科。