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中国重汽MC11

实拍车搭载中国重汽MC11.46-50发动机，排量为10.518升，功率扩展至460马力，输出扭矩提升至2200牛米，扭矩转速区间为1000-1400rpm。该型号发动机目前也是重汽装车量比较大的机型，技术成熟也比较稳定，在卡友群体中口碑不错，并且动力也很强劲，完全满足煤炭运输的动力需求。与发动机相搭配的是来自中国重汽的12挡手动变速箱，型号为HW25712XSTCL，挡速比为0.783，该变速箱为主箱双副轴全斜齿结构，副箱行星减速结构，带有同步器，采用柔性换挡技术，换挡力度较同级其他变速箱降低40%，有效降低驾驶员疲劳程度，并且变速箱换挡杆也进行了优化。

挡变速箱***副驾驶注重用户体验

挡变速箱 ***副驾驶 注重用户体验

新车搭载了一台中国重汽自主的HW90510C 10挡变速箱，0挡为挡，传动比为0.78，能够在更广域的工况中保持经济的油耗。另外，该变速箱还搭载有副箱同步器，操作更加省心、简便。

HOWO G5X-56在人性化方面的设计可谓良苦用心，副驾驶位置提供了两个***式座椅，相比以往的一体式，在乘坐舒适性与自由度上的要好很多。

新款豪沃TX主副驾驶座椅均为气囊座椅(带扶手),电动驾驶室举

新款豪沃TX主副驾驶座椅均为气囊座椅（带扶手），电动驾驶室举升、四点气囊悬浮等配置，更加人性化。驾驶室的空间也够大，在里面活动自如不是问题。

在主驾驶门上配有后视镜电动调节和电加热功能的按键，这个功能可能比较常见了，但是在多雨的季节能够发挥很大的作用。

重汽家族经典的四幅式方向盘和仪表台、中控台的配色协调，整体感很强。

中控台的配色还有布置走的是简洁风，表面并没有太多繁杂累赘的设计，但丝毫没有影响它的实用功能，其实这正是卡友所需要的。