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强劲底盘,大承载更出色前桥

另外本车的柴油粗滤是应用的长寿命粗虑，其更换周期可达10万公里，不要小瞧它，它可以为你节省50%的综合使用成本。

强劲底盘，大承载更出色

前桥采用了HR7桥和常见的片簧结构钢，能保证车辆拥有高强度的承载性。

后桥采用了MCY13Q后桥该并带有自调臂，该车车前后悬架采用少片簧结构，减少片簧的数量加大单个片簧的质量，这样做的目的在于减轻重量的同时保证原有的承载性，结合大马力发动机，保证了该车拥有非常大的承载性能。

中国重汽HOWOG5X

后桥采用了偏向公路使用的中国重汽MCY11单后桥，速比为4.63，额定轴荷为11吨，可以满足绝大部分用户的使用需求。

在悬挂方面，中国重汽HOWO G5X-56采用了前11、后9 8的多片钢板式设计，可以轻松应对一定的重载工况，尤其是当下大量重载轻卡都在代替中卡的大环境下，增加中卡悬挂的钢板数量已成为市场刚需。

小结：

此次亮相的中国重汽HOWO G5X-56可谓大有看头，不仅搭载了国六标准的发动机，消除用户对排放标准的后顾之忧，还在诸如气囊驾驶室、气囊座椅等方面大幅提升了用户的舒适度，再加上重载的属性，打造出了一款满足用户高标准需求的产品。

有些型号的柴油滤清器不具备堵塞指示的功能

有些型号的柴油滤清器不具备堵塞指示的功能，不能够及时的提醒滤清器存故障，继续使用会导致更严重的后果。该车使用了带堵塞指示功能的柴油滤清器，平时更容易辨别是否需要更换，避免因为柴油滤清器失效导致发动机的损伤。

该车前后悬架采用少片簧结构，减少片簧的数量加大单个片簧的质量，这样做的目的在于减轻重量的同时保证原有的承载性，结合大马力发动机，保证了该车拥有非常大的承载性能。