天津江铃特顺代理商诚信企业,天津盈翔鑫盛有限公司

首先在货箱尺寸方面，这款凯运蓝鲸版车型标配2.3米货箱，可以并排摆放两个1.1米的标准托盘。除此之外，还可以选择2.45米大货箱，容积可以达到23立方。

货箱为江铃自己生产的上装，箱体采用瓦楞板，箱门采用钢平板，并且可以选装铝合金货箱，能够帮助减轻整车自重。货箱的后门和侧门上方均采用了防雨设计，能够有效地防止门缝漏水。

为了能够平稳地运输这么宽的货箱，新车对轮距也进行了加宽，从老款的1604mm加大到了1805mm。据了解，国六阶段凯运2.3米以上货箱也将会标配1805宽轮距车桥。

坚定地选择江铃轻卡而非其它品牌,用真金白银来为江铃打CALL

实际上，从卡友们的反馈来看，江铃轻卡还有很多令人满意的卖点，这里就不一一赘述了。他们坚定地选择江铃轻卡而非其它品牌，用真金白银来为江铃打CALL！既然老司机都说好，说明真的行！对于大部分卡友来说，江铃轻卡既是一个可靠的合作伙伴，又是轻松致富的工具。如果你也身处物流运输行列，可以多关注江铃轻卡。

根据实地观察后发现，广东地区的城际短途物流车大多数都为五十铃、江铃、福田、江淮等品牌，轻卡在中短途运输市场的保有量是庞大的，在靠近物流园大区的位置都犹如看车展一般壮观。

随着新老交替的传统，在老车达到一定的年份之后都会被新车型所取代。

右侧大梁上的线束显得有些杂乱,可见用黑胶带仔细***了电瓶外的

右侧大梁上的线束显得有些杂乱，这也有着一定的后期改造因素，可见用黑胶带仔细***了电瓶外的连接线，但如果长期如此的话还是存在安全隐患的；虽然电瓶支架已经被锈迹所覆盖，但电瓶的外表依然较为崭新，可见它的更换周期并不是很长。

备胎依旧是放置在了车辆的尾部，胎面花纹依旧较厚，尾部的底盘空间较为空旷，如果用户在后期使用加装工具箱的话也是足够的空间支撑。

内饰简陋,耐久度不错_汽车频道

内饰简陋，耐久度不错

由于主驾一侧的车窗并未封闭，所以刮风下雨时都会将粉尘带入，一段时间后内饰已是惨不忍睹，已覆盖上了一层厚厚的灰。

方向盘的磨损程度也比较严重，甚至有一部分已经漏出了铁质表面，喇叭的盖板也出现了塌陷的情况，它在退役前的工作强度可想而知。

副驾一侧的车门内衬板已不见踪影，漏出了车门上的内部结构，有一点值得赞扬，在车门的内衬上依旧喷上了车漆，以至于使用之久仍未出现明显的锈迹，相比现如今由于简配而漏出底漆的***车来说，已经甚是厚道了。