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中国重汽MC11

实拍车搭载中国重汽MC11.46-50发动机，排量为10.518升，功率扩展至460马力，输出扭矩提升至2200牛米，扭矩转速区间为1000-1400rpm。该型号发动机目前也是重汽装车量比较大的机型，技术成熟也比较稳定，在卡友群体中口碑不错，并且动力也很强劲，完全满足煤炭运输的动力需求。与发动机相搭配的是来自中国重汽的12挡手动变速箱，型号为HW25712XSTCL，挡速比为0.783，该变速箱为主箱双副轴全斜齿结构，副箱行星减速结构，带有同步器，采用柔性换挡技术，换挡力度较同级其他变速箱降低40%，有效降低驾驶员疲劳程度，并且变速箱换挡杆也进行了优化。

气囊座椅支持高低和角度调节

气囊座椅支持高低和角度调节，可以根据使用需求调节合适的驾驶姿势，具有相当不错的舒适性。内饰大面积使用黑色的设计，显得简洁大方，中控上集成了多个功能按键，操作十分便捷。

另外该车还搭载了智能空调，这项配置对于炎热天气的地区是非常贴心的。相对于传统手动空调节麻烦外，它能通过安装在车外的传感器感知温度气候等，自动判断调节冷暖温度。

与之匹配的是中国重汽HW25712XC系列的12挡手动变速箱

与之匹配的是中国重汽HW25712XC系列的12挡手动变速箱，变速箱也是经过重新设计后使用了斜齿结构。斜齿变速箱可以承受更大的输入扭矩，在车辆极限做功时，变速箱可靠性更高。这样的大马力发动机结合自家的变速箱，经过匹配调节后使得该车在云贵川等复杂的路况也能轻松驾驭。相比小马力的车型，该车在某些路况下具有更高的使用价值。

拖拽中置轴货运车辆的车型

通过底盘骨架下方带有与车身融为一体的低U型固定支架，以及支架下方的横梁内侧固定品质可靠的Rockinger品牌牵引销可以肯定，这款车并非专用于绿通、冷链等高附加值货运的车型，而是一款拖拽中置轴货运车辆的车型。

车辆尾灯采用为传统的一体式尾灯，***固定支架因实际拖拽需要转移至左侧尾灯的下方位置，低位设计考虑到中置轴车辆在实际行驶过程中的可靠性和安全性。