天津江铃双排轻卡价格价格合理“本信息长期有效”

大马力大扭矩省油耐用拉得动拉的多,必须也要跑得动

这款车还配备了内置的铝合金储气筒，再加上选配的铝合金货箱、铝合金轮圈、少片簧等轻量化设计，自重可以控制在2871kg，完全符合***要求的2905±100kg的自重区间，可以轻松上蓝牌。

大马力大扭矩 省油耐用拉得动

拉的多，必须也要跑得动。动力方面，这款车采用了腾豹4D30系列发动机，是493发动机的继承者。这款发动机排量为2.89L，搭载了霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术，额定功率可以达到112kW（152马力），扭矩为382N·m，相比于493发动机有着大幅的提升。

底盘布局规整,耐用性不错

底盘布局规整，耐用性不错

货箱的两侧均设置了铁质防护栏，在视觉上显得不是非常的厚重，但实际上的质感与硬度都不错，能够在紧急情况下更好的保护底盘零部件与车辆的侧方，粘贴上反光条之后在夜间停车时也能起到更好的警示作用。

发动机的两侧设置了防护板，在车辆的降噪与防尘效果上都有着至关重要的作用，同时也能够避免在转向时轮胎甩起的泥沙会飞到发动机舱，在细节方面江铃凯锐还是做得相当不错的。

前轮由于放置的时间过长已出现老化漏气的情况，在不久的将来相信它要真正的趴窝了。

右侧大梁上的线束显得有些杂乱,可见用黑胶带仔细***了电瓶外的

右侧大梁上的线束显得有些杂乱，这也有着一定的后期改造因素，可见用黑胶带仔细***了电瓶外的连接线，但如果长期如此的话还是存在安全隐患的；虽然电瓶支架已经被锈迹所覆盖，但电瓶的外表依然较为崭新，可见它的更换周期并不是很长。

备胎依旧是放置在了车辆的尾部，胎面花纹依旧较厚，尾部的底盘空间较为空旷，如果用户在后期使用加装工具箱的话也是足够的空间支撑。

成熟的动力链,操控轻快说到这台江铃493发动机就有一定的历史

原车在主驾一侧配备了铁质的80L油箱，对于中短途行驶的轻卡来说已是足矣，在固定支架与油箱的中间增加了内胎皮作为缓冲，避免支架松动后对油箱造成摩擦震动，不排除在使用中有拆下维修的历史。

成熟的动力链，操控轻快

说到这台江铃493发动机就有一定的历史了，在1992年江铃与日本五十铃商社、伊藤忠商社合资组建了江西五十铃合资公司。