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发布时间：2020-06-07 02:55:05
在2020年3月12日的******第330批新车公告公示中，中国重汽申报了搭载超大马力豪沃T5G 6.8米载货车。
外观方面，豪沃载货车，该车与现款6.8米T5G保持一致，并支持平顶和高顶两种驾驶室可供选择，豪沃载货车5.2米，高顶为双卧铺。
动力上，T5G 6.8米新增了280马力、310马力两款马力段发动机，发动机代号分别为MC07.28-50和MC07.31-50。这样的动力水平对于一款6.8米载货车来说已经足够丧心病狂，甚至有些越级。
装配如此之大的马力，可以使T5G在一大票6.8米车型中脱颖而出，同时超大马力发动机可以让车辆兼顾高时效性以及载重能力，车辆适应工况、运输距离更为宽泛，很好增加了用户选车空间。
2009年，中国重汽集团与大众汽车集团德国曼恩公司合资经营，豪沃7迎来了第二次改款，也就是第二代。采用新外观和曼技术动力总成，一直生产到现在。
高大上的自动挡：豪沃A7
由于沃尔沃对于技术的严加，豪沃载货车代理商，济南华沃解散，中国重汽集团解除了与沃尔沃的合作合同。在此之前，豪沃家族的旗舰车型—豪沃A7正式走向市场。通过抬高沃尔沃FM驾驶室形成的半平地板驾驶室，更人性化的内饰，420马力的发动机以及***ART SHIFT智能手自一体变速箱的装车使得豪沃A7正式让豪沃品牌配得上“重卡”的称号。国四时代A7正式停产。
新车型前桥采用了7吨鼓式免维护前桥，后桥同样采用了12吨鼓式免维护驱动桥，同时车辆还搭载了长效燃油粗滤系统，豪沃载货车6.2米，整车配件均达到的超长***间隔里程，保证了较高的出勤率，有效提升了车辆的运输效率。
从这款全新的豪沃TX7标运版身上，可以看出中国重汽致力于打造出一款的轻量化标载牵引车，一款在舒适性和运营效率上不输于主流牵引车的产品，同时又能够展现轻量化的优势，这款豪沃TX7标运版可以说完全契合了当下和未来标载运输市场的需要，是一款非常具有潜力的产品。
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